五征三轮车通过现场的展车，我们可以看出3MX迈昂五征三轮车确实看与以往的任何三轮汽车都截然不同：相比之前车型的方形前脸造型，3MX迈昂采用了新的锥形前脸；以前三轮车易碎的前防护梁不见了，取而代之的是两根厚的钢制防撞梁，据介绍，它的强度足以保护驾乘人员的安全；再往上看去，是直接附在车身骨架上的新式全金属结构LED大灯，据介绍，这种LED大灯相比以前，不仅可靠性提升了很多，也整体提升了车辆的前脸美感。

    当然，相比以前的三轮汽车，五征迈昂三轮车大的改变就在于它的前悬：取消了占用驾驶室空间和车辆舒适型的传统“叉”式前悬结构，采用了独创的摆臂前悬。从外观来看，新的前悬让3MX迈昂极具辨识度，而在中心前轮上方，驾驶室的整体轮廓也向我们突出强调了一个事实，这就是一款三轮汽车。

     在车辆配置，五征三轮车产品的设计愿景是着眼未来，所以在动力方面，五征原厂配件大全，五征三轮车除了有国三单缸柴油机、三缸柴油机，还规划有纯电动车型，动力段涵盖了22马力-28马力，发动机选取了国内好的品牌；车箱尺寸则涵盖2.5m，2.7m，2.8m，2.9m，3.0m，五征原厂配件，3.15m等多种型号；而在整车尺寸上，据了解，3MX迈昂半围、单排车型整车尺寸达到4.6m，而排半、多缸车型整车尺寸则达5.2米。

     在本次上市会上，五征也公布了这款车的基本价格，从发布的价格可以看出，目前只有柴油版车型提供，便宜的半封闭式车型售价为2.26万，贵的全封闭式车型售价为3.25万。

     这个价格是比现在三轮车贵出了不少，但五征三轮车迈昂依然是一款性价比很高的产品，因为作为全新一代的三轮车产品，据五征三轮车迈昂产品设计工程师介绍，从他们对目前三轮车的使用需求调研结果来看，现在的三轮汽车已经更多的被专用于越野用途以及一些极端条件，所以他们将强度、耐用性及作业性能放在了产品设计的首位，“让它可以驰骋山路，可以应对各种极端路况”。此外，随着80、90后正在变成三轮车的消费主体，他们对车辆的价格变的没有那么敏感了，五征原厂配件型号，拥有时尚外观和驾乘舒适性的3MX显然正是为他们而打造。

在五征三轮车迈昂车身上，还有很多我们看不见的地方，五征原厂配件报价，同样凝结着设计师的良苦用心。比如搭载的电动散热器，采用水温控制，温度到达80℃时自动开启，60℃时自动关闭，既节省了整车耗电量，又提高了发动机的工作效率。与传动皮带散热相比，系统零部件减少了20余件，大大的降低了系统的故障率。还有采用横置式板簧与橡胶副簧代替传统的减震器，空载时只有板簧参与运动，保证驾驶的舒适性；满载时橡胶副簧参与运动，保证了用户的载货需求。并且消除了减震器漏油、轴承破等早期失效现象；前悬架与转向系统相互独立，使得前轮定位更加准确，前轮运动更加合理；并且维修方便，不需要专业的工具。