五征三轮车用户故事：
宋树权已经从事伐树工作20多年，这是他一生为之奋斗的事业。伐木工的工作是危险、辛苦的工作，这份工作不是需要蛮力就能做到，更多的时候考验的是技巧和心理素质。
始于颜值，忠于品质。这辆五征三轮车迈昂车不仅造型新颖，动力强更不会陷进泥地中，这对于经常在泥地中作业的宋树权来说，是非常重要的。
五征三轮车车箱形式:新结构车箱骨架焊合，采用整体U型成型结构，让三轮车车箱的整体强度提升了15%，增加使用寿命。70板簧承载能力强，五征三轮车自卸车，舒适性好，结构简单，工作可靠，维修方便。
五征农用三轮车用户故事：
“早年在七宝山干过车间主任，也曾风光过。年纪大了外出打工不现实了。但作为男人的担当，咱得扛着，家里的生活还得靠咱去奋斗，凭劳动挣钱，日子过得踏实、自信。”如今，五征三轮车马力，两个孩子毕业工作了，他依旧辛勤地打拼着，期待着生活更美满幸福。
作为一个伐木工，宋时文清楚，要保证这条路走得远，一辆性能优越的运输工具是不可少。农村山路崎岖、路况差，尤其是木材比较沉，车辆的刚性、承载力、减震效果就成为了影响运输效率的重要因素。“咱这迈昂三轮车抗造，汽车高强度钢的车架，结实可靠，一次拉5吨完全没有问题；迈昂五征三轮车十档优化型双啮合后桥，28马力，爬坡一点儿不吃力，五征三轮车价格表，让我很省心。”
为了提高装载量，他把围挡拆下来，自己动手焊了简易的辅助货厢栏板用来保护车体，五征三轮车，四周焊上插口，就成了个自制仓栏。装得多了，平稳驾驶也是必须要保证的。
五征三轮车用户故事：
54岁的吴启忠，已经拥有十几年运输水泥钢筋的经历，作为五征三轮汽车的“收藏玩家”，在8年时间里陆续购买了6辆五征三轮车，主要为建筑工地、私人建房提供水泥钢筋服务。
已经成为爷爷的吴启忠，将要把生意交给儿子，他将开始享受天伦之乐，他凭借自己的努力找到属于自己的幸福。
五征三轮车奥翔1200车身造型打破原有的造型格局，突出产品的现代化、时尚化、智能化的时代特色，行业内无格栅装饰设计，两侧柳叶前照灯相互呼应，带动行业设计趋势。
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