五征三轮车-五征三轮车十档后桥-柴油三轮车(多图)
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五征FMT循环档柴油三轮摩托车在减震方面做足了功夫。车辆前端采用魔毯减振器,后端长跨距变刚度板簧配合与液压阻尼器配合使用,五征三轮摩托车的整车减震性能较传统三轮摩托车提升40%。行业出色的减震技术,让用户再也不用担心桃子在运输途中被颠坏,减震性能提升40%。

五征三轮柴油摩托车驾驶简单,货台低,果农这个群体中老年人居多,年轻人已经越来越少了。这就要求车辆在驾驶方面要简单好操作,货台高度要低,可以方便上下搬运货物。

五征FMT循环档柴油摩托车的驾驶方式跟普通摩托车的驾驶方式一样:手控油门、手把离合、脚踏换档,简单易学。对于那些习惯摩托车驾驶方式的用户,五征三轮车,可以轻松上手。较低的货台高度上下搬运桃筐,更加轻松省力。







桁架式车架

桁架式车架实现全自动机器人焊接,生产工艺出色,五征三轮车农用,具有高承载能力和使用寿命,设计灵感来自埃菲尔铁塔,整体刚性提升25%,扭转刚度提升15%,承载力提升50%

人机工程学设计+LED大灯

五征三轮车采用先进的人机工程学设计,优化操纵布局,拥有的驾乘空间,减震系统、可调方向盘及座椅保证3MX迈昂三轮车驾乘舒适性达到乘用车水准。

迈昂三轮车车身外观采用全数模流线型设计,整体造型精致饱满,五征三轮车十档后桥,前围LED大灯与前饰板配合线条硬朗流畅,动感但不失稳重,你是否有一丝丝动心。

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五征三轮车经过测试,在相同的使用场景下,五征FMT柴油摩托三轮车,可以比同等配置的三轮摩托车多拉一倍。五征三轮车厢尺寸根据常见果框尺寸设计,阔大化利用车厢空间。整车采用高强度车架,承载能力更强。

五征柴油摩托三轮车减震效果好蒙阴县的桃树都是种在山上,往外运输桃子的道路都是些山间小道,狭窄崎岖、坑洼不平,路况特别的差。在这种环境下,如果运输车辆的减震性能不好,特别容易造成桃子的磕碰,果农造成损失。




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