国六先人一步，奥驰驾驶室原厂配件，畅享革新体验。国六缔途汽车蓝牌进城无忧！b段排放，换车一步到位。超长质保承诺，5年20万公里保修。超轻量化车身，蓝牌进城无忧。超低货台设计，装载省力。超大容积货箱，行业。强降噪消音，NVH更出色。
五征集团线上销售五征原厂配件，奥驰驾驶室多少钱，主要类型有飞碟缔途驾驶室及车身配件、飞碟奥驰驾驶室及车身配件，主要车型有：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室；奥驰X2X3X6驾驶室、奥驰V1V2V3V6驾驶室、奥驰T1T2T3驾驶室、奥驰D2D3驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰W5W7驾驶室及全车配件。
为梦想的心插上腾飞的翅膀
研修班的第二站是日本高北公司总部、友邻公司安永株式会社。在高北株式会社，大家观看了高北的企业介绍宣传片，参观了高北的轴承加工工厂以及农机工厂。高北的轴承加工工厂主要是给其他公司做代加工，缔途工厂内部设有实验室，温度恒定在22℃，以便对加工的部件进行检测。
高北总部的仓库采取扫码取件的模式，物料员每次取件都会扫描物料编码，即时更新仓库数据。五征缔途驾驶室农机工厂集合了冲压、焊接、涂装、装配四大工艺。虽然缔途驾驶室物料与设备都很多，却井然有序，空间利用率很高。缔途驾驶室物料仓库更是整齐划一，奥驰驾驶室，料架为组装式。
“都说小车拉货少，出勤不能保证，客户少。但反过来想，奥驰驾驶室1800，正因为如此进入小卡货运市场的人少，竞争也就更少”曹家明说到。开着缔途进入货运市场的当天，曹家明便接到了很多客户向他抛来的“橄榄枝”。正如曹家明所想的那样，缔途驾驶室小卡货运市场虽小，但人均份额可不小。
如果说货源不断是让曹家明快速回本的有利因素之一的话，那么飞碟缔途GX的实用性就是使其快速回本的重要因素。曹家明表示：“我开飞碟缔途的效率明显比开其他车要快很多，首先是装卸货方便，缔途的货箱距离地面仅80mm，自己装货卸货毫无压力。”
缔途驾驶室不仅货箱低便于装货，飞碟缔途在设计之初便将方便进入地下车库纳入了考量，用曹家明的话说就是“别人能去的地方缔途能去，别人开不进的地方缔途还能去。就等同于“人无我有，人有我精”就是这个道理，我的生意自然红火。”
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